Precision Couplings
Comprenda la diferencia entre acoplamientos de membrana, mordaza, cruceta y elástico, y domine el cálculo de par y la selección.
Siga estos tres factores en orden y rara vez se equivocará:
Compruebe primero el par pico del motor, elija un acoplamiento con al menos un 30% de margen. Par ≈ 9550 × potencia (kW) ÷ velocidad (rpm).
Haga coincidir los diámetros del eje motor y del eje conducido. Diámetros a medida de 3 a 78 mm más chaveteros.
Compruebe la alineación — bien alineados: membrana simple; desalineación: membrana larga o mordaza.
| Tipo | Características | Aplicaciones | Holgura |
|---|---|---|---|
| De membrana | Membrana metálica, holgura cero, alta rigidez, sin mantenimiento | Servomotores, CNC, robótica | Cero |
| De mordaza | Elastómero TPU, amortiguación, reemplazable, bajo coste | Automatización general, envasado, transporte | Cero |
| De cruceta | Corredera central compensa gran desalineación | Gran desalineación, baja velocidad | Pequeña |
| Elástico (de haz) | Ranurado helicoidal, alta flexibilidad, compacto | Encoders, bajo par | Cero |
Un valor clave de los acoplamientos es compensar la desalineación entre ejes, de tres tipos: angular, paralela (radial) y axial. La membrana simple sirve para ejes bien alineados; la membrana larga y la mordaza compensan más.
Par nominal T = 9550 × P / n, donde P es la potencia (kW) y n la velocidad (rpm). El par nominal debe ser ≥ 1,3 × par pico del motor.
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